R・シュトラウス ホルン協奏曲第１番 ザイフェルト＆メータ

しばらくのご無沙汰更新。
火曜から土曜まで、秋田・山形・宮城を出張行脚。
山ひとつ隔てるだけでも、日本はこうも広いものか、と思うくらいに気候・風土が違う。
秋田県大館から、秋田まで奥羽本線、秋田で乗り換えて山形県新庄まで、さらに新幹線で山形まで。
こんな６時間の長旅。
窓の外は常に、こんな風景。
手動開閉のドアを開け閉めして、どこの駅でも学生さんたちが、乗降りする。
二日酔いでヘロヘロだったけど、寒さが妙に気持ちよかった。
こうした生活を拝見すると、雪のない地方は恵まれているかもしれないな。
こちらは、秋田駅にあったＤ５１のフェイス。
前にも書いたけれど、私は鉄チャンじゃありません。
でも小学生の頃、空前の蒸気機関車ブームがあって、友達がプラモデルやソノシート（ビニールシートで出来たレコードですよ）を収集しているのを横目に見て、うらやましかったものんだ。
でも、私にはクラシック音楽があって、お小遣いは、そのレコードを買うために無駄遣いはできなかった。
そんなノスタルジーの「デゴイチ」なんだな。

Ｒ・シュトラウス（１８６４～１９４９）シリーズ、今回はホルン協奏曲第１番。
１８８３年の作品は、作者１９歳のもの。
驚くべき早熟で、以前聴いたヴァイオリン協奏曲の次の作品。
よくいわれるように、シュトラウスの父フランツは、ミュンヘンの宮廷オーケストラの優秀なホルン奏者だったゆえ、管弦楽曲やオペラでもホルンが活躍する場面が多い。
そしてその極めつけが、２曲あるホルン協奏曲。

第１番は、父の６０歳を祝して書かれたが、２番はその５０年後、１５のオペラもすべて書き終え自在の境地にあった作品。
この２曲のギャップは大きいが、ホルンの機能や音色を知悉した扱いの巧さが若書きの作品にしつかりと刻まれていて、その音楽の親しみやすさと、アルプスに鳴り響くホルンをイメージさせることから、１番の人気も高い。

小編成のオケをバックに、冒頭から気持ちの広々とするような勇壮な出だしに誰もが耳をそばだてることだろう。
そして３楽章のホルンの名技と明るい伸びやかさも極めて印象的。フルートを中心とする管のトリルに彩られた中間部も素適だ。
間に挟まれた２楽章は、地味だけれど、明るさが基調にあるロマン派的な音楽だ。
これら３楽章は連続して演奏され、その演奏時間も１５分たらず。
気分転換にもってこいのナイスな音楽に思う。

ベルリン・フィルのカラヤン時代を象徴したかのような名手のひとり、クルト・ザイフェルトがメータとベルリンフィルをバックに８９年に録音したこのＣＤ。
唖然とするほど、見事なホルン。
楽器のことは素人だけれど、ホルンって、こんなに吹き手によって音色が違うものなんだ。
バイロイトで長年、ジークフリートの角笛を吹いていたザイフェルト。
まさにあの祝祭劇場に鳴り響く朗々としたホルンが、ここに聴かれる。
ベルリンフィルともども、心が晴れるような気分のいい演奏だ。
ただ屈託がなさすぎるのが唯一の難点か・・・・。曲が曲だけに、まぁいいか。
ダムとケンペのドレスデンコンビは、もうちょいと味わいが勝っている。

メインのアルプス交響曲もいいが、そちらは、メータとしては、ロスフィルの旧盤の方が迷いがなく登山一直線だった。